大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科技冬奥智能交通的问题，于是小编就整理了2个相关介绍科技冬奥智能交通的解答，让我们一起看看吧。
- 为保障2022年冬奥会交通的兴延高速公路预计何时通车？
- 交通建设强国总目标的实现？
为保障2022年冬奥会交通的兴延高速公路预计何时通车？
9日从北京市交通委获悉，保障2022年冬奥会交通的兴延高速公路正在加快建设，预计2018年底通车。此外，延崇高速公路北京段计划于2019年底建成通车。届时，兴延、延崇高速相接，将在北京西北方向形成服务京津冀的第三条高速通道。
兴延高速公路南起北京市西北六环双横立交，北至延庆京藏高速营城子立交收费站北，途经昌平和延庆两区，路线全长约42公里，双向四车道，设特大桥3座、大桥5座、隧道5座，全线桥隧比64%。项目2015年底开工建设，计划于2018年底建成通车，目前隧道工程已完成82%。
延崇高速公路延庆至崇礼段全长约116公里，是2022年冬奥会延庆赛场与张家口崇礼赛场的直达高速通道，也是冬奥会申办中承诺的交通项目。其中北京段工程全长约33公里，起点为延庆区大浮坨村西侧，终点在北京市界。双向四车道，全线设互通式立交5座、桥梁18座、隧道6座，桥隧比87%。
工程于2016年底开工建设，平原段计划于2018年底建成，山区段计划于2019年底建成。
交通建设强国总目标的实现？
交通强国建设总目标：人民满意、保障有力和世界前列。
交通强国建设第一阶段目标：从2020年到2035年，用15年的时间基本建成交通强国。即现代化综合交通运输体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑国家现代化建设能力显著增强，交通国际竞争力和影响力显著提升。
我国将分两步走实现交通强国战略目标：从2020年到2035年，奋斗15年，基本建成交通强国，进入世界交通强国行列；从2035年到本世纪中叶，奋斗15年，全面建成交通强国，进入世界交通强国前列。
昨天在北京召开的全国交通运输工作会议指出，建设交通强国，必须紧紧围绕建设现代化经济体系的要求，着力构建与交通强国相适应的框架体系。具体包括，构建综合交通基础设施网络、运输装备、运输服务、创新发展、现代治理、开放合作、安全发展、运输支撑保障等八大体系。
“基础设施网络体系是交通强国建设的重要基础。要统筹推进铁路、公路、水运、航空、邮政、物流等基础设施网络建设，全面建成布局完善、互联互通、绿色智能、耐久可靠的综合交通基础设施网络体系。”交通运输部负责人说。
会议部署了2018年要做好的12项重点工作。会议明确，2018年交通运输固定资产投资规模预计与上年目标基本持平，供给侧结构性改革深入推进，物流成本进一步降低，投资和市场环境进一步优化。
会议提出，2018年全国将新增高速公路通车里程5000公里，新改建国省干线公路1.6万公里，新改建农村公路20万公里，新增通硬化路建制村5000个，新增通客车建制村5000个。新增内河高等级航道达标里程600公里。主要港口集装箱铁水联运量增长15%以上。与此同时，还要加快中西部铁路和城际铁路建设，推进郑万高铁、银西高铁、杭温铁路等建设。
会议还提出，交通运输建设要主动服务国家重大战略实施。加快京津冀交通一体化先行发展，完善“四纵四横一环”综合交通骨架网络布局，加快推进京雄高铁、石衡沧港城际铁路、首都地区环线高速公路、北京新机场等重大项目。深入推进京津冀城乡客运一体化和津冀港口协同发展。要高起点、高标准、高质量谋划雄安新区交通运输发展蓝图，优先保障对外骨干通道重点项目建设。加快北京冬奥会重大交通保障工程建设等。
要建设世界交通强国，“创新”、“智能”必不可少。为此，会议提出要把握自动驾驶等新需要，推动交通基础设施数字化、网联化、智能化发展，加快建设和形成装备与设施协同的数字化交通基础设施。
会议明确要求，推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系等。
到此，以上就是小编对于科技冬奥智能交通的问题就介绍到这了，希望介绍关于科技冬奥智能交通的2点解答对大家有用。