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- 南水北调工程用时多久，都造福了哪些城市？
- 京杭大运河是如何穿过长江、黄河的？
南水北调工程用时多久，都造福了哪些城市？
南水北调工程时至今日依然没有完工，目前建成的只不过是南水北调东线和中线一期工程。而南水北调东线二期工程正在逐步可行性研究编制和评审工作。另外关于南水北调西线工程则一直没有开工建设，依然停留在选址和环境承载力评估阶段。
尽管南水北调工程并没有全部建设完成并且投入运营管理，但是就目前南水北调东线和中线一期工程投入正式运营管理的效果来看，南水北调工程可以说是一次成功的伟大尝试。
修建南水北调工程的目的便是缓解华北地区水资源不足的突出问题，通过修建人工供水渠道实现南水北调、南水北用的目的。进而缓解华北地区经济社会发展过程中的制约因素——水资源。
由于气候性原因，我们国家的水资源整体呈现出由东南向西北地区逐步递减的趋势。但是我国北方地区的黄淮海平原地区又是我们国家人口最为密集的地区之一，华北地区拥有着发达的工业和制造业以及农业。因此华北地区曾经长期依赖于抽取地下水来满足用水需求，这样的做法无异于饮鸩止渴、竭泽而渔。
因此为了保护华北地区的地下水不因为过度开采而产生不可恢复的影响，为了响应人与自然之间和谐相处的可持续发展的号召，国家于上个世纪便提出了南水北调工程的设想，通过跨流域调水来改变水资源在时空上的分布不均等问题。
南水北调东线和中线一期工程修建完成并投入运营之后，接受供水省份和地区的许多城市因此受益匪浅。比如说南水北调中线一期工程就解决了长期困扰北京市的饮用水安全问题。使得几千万北京市常住人口喝上了来自汉江丹江口水库的清澈湖水。
而南水北调的东线一期工程则极大地缓解了山东省胶东半岛地区各大城市的城市和工业用水以及饮用水安全问题，同时缓解了山东半岛沿海地区海水倒灌致使地下水变咸的问题，因此东线一期工程受益最大的城市便是山东省胶东半岛的中心城市——青岛市。
目前南水北调东线一期工程惠及到青岛市、济南市、烟台市、威海市、东营市、聊城市、济宁市、淄博市、潍坊市、菏泽市、枣庄市、德州市、滨州市、泰安市等山东城市以及皖北、苏北地区。而南水北调中线一期工程惠及到北京市、天津市，河北省的石家庄市、邯郸市、邢台市、保定市以及河南省的郑州市、新乡市、鹤壁市、许昌市、平顶山市、安阳市等城市。
我们期待着南水北调东线二期工程、南水北调中线二期工程以及南水北调西线工程尽早实施建设并且投入正常运营，这样就可以彻底解决我国北方地区水资源短缺的问题。为北方地区的经济发展提供源源不断的源动力。
水利的最高境界，是在防灾减灾的前提下，对全国的有限水资源能进行科学地调控和配置。同时，水利的最大功效，就是能提高国土资源的有效利用率，变不可利用国土为可利用国土，变低效土地为高效土地，拓展人的生存空间。南水北调西线工程突出反映了这一点。
南水北调西线工程，其实质不同于东线和中线，完全可破解困扰中华几千年的“胡焕庸线”，对我们发展空间的拘束，为中国开辟战略纵深，拓展新的生存空间！现在启动条件已经成熟。一是我国的发展已进入生产过剩、资本过剩的“双过剩”阶段，资本的去向和产能需要消化疏导，因此经济上已不存在问题；二是我们已是世界老二，西方各种势力对我们的围堵会越来越严重，我们需要战略纵深；三是技术上已没有什么问题能制约工程的可行性，基建狂魔的自信心是我们有勇气和决心；四是蕴藏的巨大效益能凝聚和动员国家和社会各种力量的积极性。只需国家把利益分配机制做好，相信将会在沿途兴起许多新城镇、新的居民定居点、新的大中小型国有、集体、股份制、私有制、个体经营的农场。
最近国际石油价格崩盘式下跌，又为我们创造了难得机遇。天时、地理、人和都已具备，“立下愚公移山志，敢叫日月换新天”，该是下决心了！
整体而言，南水北调工程目前尚未完工。但该工程分为东线、中线、西线三个子工程，其中，中线工程于2014年12月通水，东线工程一期于2019年6月通水，西线工程尚未整体动工，仍处于论证阶段。
调水路线：东线工程起点为江苏省扬州市三江口江都水利枢纽，采用电力提水，路线基本沿京杭大运河从低像高提水，目的地为黄淮海平原东部和胶东地区和京津冀地区。
受益城市：东线受益城市众多，多达25座地市级及其以上城市受益，包括天津、济南、青岛为主的特大城市和沧州、衡水、聊城、德州、滨州、烟台、威海、淄博、潍坊、东营、枣庄、济宁、徐州、菏泽、泰安、扬州、淮安、宿迁、连云港、蚌埠、淮北、宿州等大中城市。
水量分配：计划2010年和2030年的年平均来水量分别为278亿立方米和255亿立方米。其中，2030年水平需调水量93.18亿立方米，其中江苏30.42亿立方米，安徽5.42亿立方米，山东37.34亿立方米，河北10.0亿立方米，天津10.0亿立方米。
当前进度：2019年11月28日，南水北调东线一期工程北延应急供水工程在山东临清开工。
调水路线：中线工程的起点为长江最大支流汉江中上游的丹江口水库，在丹江口水库东岸河南省淅川县九重镇境内的工程渠首开挖干渠，经长江流域与淮河流域的分水岭方城垭口，沿华北平原中西部边缘开挖渠道，在荥阳通过隧道穿过黄河，沿京广铁路西侧北上，自流到北京市颐和园团城湖。
受益城市：受水区域为沿线的南阳、平顶山、许昌、郑州、焦作、新乡、鹤壁、安阳、邯郸、邢台、石家庄、保定、北京、天津等14座大、中城市。
重点解决河南、河北、北京、天津4省市的水资源短缺问题，为沿线十几座大中城市提供生产生活和工农业用水。供水范围内总面积15.5万平方千米，输水干渠总长1277公里，天津输水支线长155公里。
水量分配：河南省37亿立方米，河北省34.7亿立方米，北京12亿立方米，天津市10亿立方米。
当前进度：南水北调中线工程于2003年12月30日开工，2014年12月12日正式通水。截至2019年9月4日早8时，北京接收丹江口水库来水的总量已达50亿立方米，接近于357个西湖的水量。
水利工程是调节地表水和地下水，以达到兴利除弊的工程。
水利工程不仅要调节地表水，更要调节地下水，地下远远比地表更能蓄水！且更安全。
可惜，我们只知道调节地表水，而不知调节地下水。
“水者，地之血气，如经脉之通流者也。”水，是大地母亲的血气，江河犹如大地母亲的经脉，通畅径流，润泽大地。
大禹的父亲鯀，不知此理。看到河岸被洪水冲毁了，就从上天偷得息壤，“好心”地修筑坚固的河岸堤坝治水。无意识地封堵了大地的经脉——江河。造成江河水不能润泽大地，地下水得不到江河水的补充，地下水位越降越低，所以，无雨必旱，旱久必涝。随着地下水位的降低，洪旱交替，愈演愈烈！
九八年大洪灾后，冲毁了许多河岸，造成水土流失，为防止水土流失，我国大规模水利投资，用水泥修筑坚固豪华的水泥河岸。甚至将河道整体防渗漏。不知不觉中走上了鯀治水的道路，重演着鯀治水的故事。
华北平原，采用豪华的防渗漏水泥工程，坚持杜绝跑冒滴漏，“成功”地将地下水位调节到了百米以下，如何不成为最缺水的地区？
水利工程，不仅要调节地表水，更重要的是调节地下水，以润地为目的，不忘初心！
南水北调仅仅只是调节地表水，不是真正意义的水利工程！不调节地下水，恢复地下水位，使大地润泽，解决不了根本问题的！
藏水于地，地润天和！
京杭大运河是如何穿过长江、黄河的？
曾几何时，京杭大运河是华夏大地上最重要的交通和经济大动脉，它日复一日地忙碌着，把南方的粮米、丝绸、瓷器源源不断运输到北方，以经济中心支撑政治中心，对全国政治格局和经济格局的形成产生了决定性影响。
京杭大运河全长1794千米，南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经浙江、江苏、山东、河北、天津、北京六省市，连通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，这样的长度稳坐世界第一大运河的宝座，大运河的水就来自上述几条大江大河。
说起京杭大运河，很容易联想到万里长城。万里长城修建于秦始皇时期，但秦始皇不是白手起家，让万里长城平地而起，而是把战国时期各国已有的长城连接起来，才形成万里长城的规模。同样，京杭大运河也不是一口气挖出来的，而是由好几段运河沟通连接而成。
京杭大运河与长江、黄河交汇时，会面临一个问题——河床高度不同。
京杭大运河贯穿南北，它的河床和水面高度与长江、黄河的河床和水面高度都不一样。特别是黄河乃有名的地上悬河，河面高度比地面高很多，如果任由它的河水向大运河中倾泻，黄河水一定会改道把运河河道湮没甚至冲垮，这是“水往低处流”的天然原理。
所以说，在自然界我们是看不到两条河流“十字形”交叉流淌的，只能是一条河流汇入另一条河流，但大运河却和长江、黄河实现了“十字形”交叉流淌，解决方式是船闸。
在大运河和黄河交汇河段，设置了一道道船闸，每两道船闸之间的空间叫做闸室。
当船在下游向上游行驶，即由低水位进入高水位时，先排泄闸室内的水，使得水位将至与下游水位平齐，此时打开下游的船闸，船便可进入闸室；然后关闭下游船闸，向闸室内灌水，使得水位升至与上游水位平齐，此时打开上游的船闸，船便可以驶入上游。
当船在上游向下游行驶，即由高水位进入低水位时，操作程序相反。
其实不光京杭大运河，古今中外所有水位落差较大的运河河段，都会采用这种船闸来实现通行，著名的巴拿马运河就因为两端的海平面落差，设计了三道船闸确保船只顺利通过；世界上最大的船闸也位于中国，就是著名的长江三峡船闸。
一波清流南去，千帆道尽繁华。这是古人对京杭大运河的赞叹。
京杭大运河是世界上开凿最早，最长的人工河流，为南北走向的水上交通要道。
这条千年古运河开凿至今已有2000多年历史。南起余杭（今杭州），北至涿郡（今北京），途经众多省份，全长约1794公里。
始建于春秋时期，公元前486年，吴国为北伐齐国而在长江和淮河之间开凿了一条运河，称为邗沟；到了隋朝，开始大规模扩修兴建，完成了以都城洛阳为中心，西到西安，北连北京，南接杭州的隋唐大运河，全长2700公里；再到元朝时，整修改为弃洛阳，截弯拉直至北京，修筑完成后，这条贯穿北京与杭州的河道，才称“京杭大运河”。
左：隋唐大运河 右：元朝大运河
千百年来，在南北物资输送，南北经济、文化交流中发挥着不可估量的作用。
它的其独特之处，在于可以同时贯通中国的五大水系──海河、黄河、淮河、长江、钱塘江，通航上千年。
要知道，我国大多数河流的流向都是自西向东的，而京杭大运河则为南北走向，不可避免地需要穿越多条河流。因此，大运河在途经那五大河流时，就发生了五次十字大交叉。十字交叉的道路很常见，但交叉流淌的天然河流却不存在，因为“水往低处流”的自然原理，只能是一条河流汇入另一条河流之中，而不会再照原路线流淌。
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