大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未来科技海底交通的问题，于是小编就整理了4个相关介绍未来科技海底交通的解答，让我们一起看看吧。
- 未来水下作战，如何在水下保持与外界“飞鸿传书”？
- 沈海高速广东到海南段未来可能会修桥梁或海底隧道连接吗？
- 未来烟台到大连可能会修高铁、火车、公路(或高速公路)海底隧道吗？
- 浙江建国内首条海底高铁隧道，未来渤海海峡、琼州海峡会建设吗？
未来水下作战，如何在水下保持与外界“飞鸿传书”？
常用的方式主要有长波水下通信，由于长波信息载波能力差，长波不能用于大数据量的通信，只能电报联系，时间长，获取信息有限。再有蓝绿激光通信，由于蓝绿激光穿透海水能力稍强，也可用来通信，但是激光只能直线传播，需要飞机发射激光照射水下潜艇，也并不方便。量子通信才是未来的水下通信方式。
100多年前发生的中日甲午战争，给中国人民留下了沉痛的教训。甲午战争过去100多年，提起这场战争，中国人损失惨重，中日甲午战争的罪魁祸首伊藤博文。战争结束以后，让中国签署了丧权辱国的《马关条约》。从中国。掠夺了大量的金银珠宝。可以说，伊藤博文将中国老百姓推入苦难深渊。甲午战争以后，伊藤博文来到中国访问，受到国内维新派厚中比较高逼格的接待礼遇。因为伊藤博文和当时的清政府，起到桥梁作用，有他联系中国和日本之间的外交关系。
不用未来，早已有潜艇靠无线电波传输信号，否则怎样打仗指挥，协调？只是可能是想说，下一步也靠数字传输联络，每一艘潜艇在近海都可成一个移动基站，远海可靠卫星传输联络。
沈海高速广东到海南段未来可能会修桥梁或海底隧道连接吗？
感谢邀请。广东到海南，目前除了航空（包括民航和琼州海峡水上飞机），最主要的方式就是客滚船轮渡。关于修建跨海大桥或海底隧道的事宜，已经被提起了很多年，官方也进行了多次的论证，但是，很明确地告诉大家，目前依然没有最终的定论。
隔断广东与海南的琼州海峡，南北距离大约为30公里左右，目前乘坐客滚船，途中航行时间为一个半到两个小时，但是上船和下船还得耗费一两个小时的时间，确实比较繁琐，早在宋朝时，被贬到海南的官员李光就有过连接两地交通的想法，晚晴时，洋务大臣张之洞也提出过从广东修建铁路到海南的设想，到新中国成立后，相关的设计规划工作也一直在持续，2009年，交通运输部联合铁道部和广东海南两省举行过联合会谈，曾明确在琼州海峡建设公路铁路两用桥，并计划2012年开工，但是，事情到后来没了下文。
到了2017年，广东和海南编制的《琼州海峡跨海工程规划研究报告》中又再次提及跨海大桥项目，初步确定广东徐闻灯楼角至海南澄迈县道伦角作为大桥两侧的起始点，当时项目书提及，争取在2017年能开工建设，但是，2017年已过，这件事情再次石沉大海。不过，根据当时的项目规划，琼州海峡跨海大桥计划分为上下两层，上层公路的设计时速为每小时100公里，而下层铁路的设计时速为每小时160公里，按照这样的设计，开车跨越琼州海峡只需要20分钟左右。而工程的总投资计划达到1400亿元。
但是，截至目前，广东和海南两地官方都未发布最终的“决定性”通知，被提及的跨海大桥也依然只是停留在传说中。不过，依小编来看，建设跨海大桥肯定是今后必然的趋势。首先，中国目前已经具备了建设此类跨海大桥的技术实力（港珠澳跨海大桥就是最好的例证），其次，对于海南来说，要想取得经济社会发展的巨大突破，与内地交通的便捷性也十分重要，举个例子，热带特色农业，是海南目前主打的十二大重点产业之一，也是海南农村居民致富增收的重要手段之一，但是，去往海南运送冬季瓜菜和特色农产品的货车，不仅要缴纳高昂的渡海费用，而且在路上还要因为过海而耽误大量的时间，如果有了跨海大桥，将给海南的农业发展带来直接的推动。还有海南作为旅游大省，如果有了跨海大桥，将极大地方便广东甚至其他内地城市的游客自驾游海南，对旅游市场的拉动效果也会十分明显。
那么，目前项目一直无法启动的难点在哪儿呢？据部分业内人士的分析，建桥的费用投入太大，或许是这个项目目前最大的阻碍。按照项目评估，跨海大桥投入将达到1400亿元，如果广东和海南两地平摊的话，海南也要承担700亿元的投资，但是，海南作为一个经济在全国来说并不发达的地区，很难承担得起这样一大笔费用，2017年海南全省GDP也才4462亿元，而广东省2017年GDP达到了8.99万亿元，财力的悬殊差距也使得这样一个项目迟迟难以动工。所以，对于琼州海峡跨海大桥，咱们只能继续报以期待。
未来烟台到大连可能会修高铁、火车、公路(或高速公路)海底隧道吗？
海底铁路隧道还是有可能的，类似胶囊运输更可取一些，公路隧道不可行。
另外，大连走旅顺的话，南面应该走长岛蓬莱一线。比飞机成本高是个问题。
至于是不是一定能上，我也不知道。但要说成是振兴东北，理由不充分。目前的区域不平衡正是在交通日益改善后出现的，计划经济那种均衡发展，在市场经济下属于浪费资源低效率，是否能振兴某些地方和城市并不重要，一点也不重要，不要枉费心机了。
浙江建国内首条海底高铁隧道，未来渤海海峡、琼州海峡会建设吗？
关于修建”烟大“海底隧道的构想。
不管你有多少理由，一千万个好处！只要你解决不了渤海湾“郯庐地震带”的风险，就连想也别想了！
需要记住：人定胜天，只是一种精神愿望罢了！
尤其是对于地震，谁也回避不了的！
到此，以上就是小编对于未来科技海底交通的问题就介绍到这了，希望介绍关于未来科技海底交通的4点解答对大家有用。