大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未来科技前卫汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍未来科技前卫汽车的解答，让我们一起看看吧。
- 北汽极狐和上汽智己哪个好？
- 根据科学的发展来看，未来会不会出现核动力汽车？
- 为什么电动车都设计得很科幻、前卫时尚，而燃油车却不是？
北汽极狐和上汽智己哪个好？
北汽极狐和上汽智己在外观设计、科技配置、动力系统等方面都有所不同。以下是它们的不同方面进行比较：
外观设计：
北汽极狐的外观设计简洁、时尚，具有强烈的科技感。封闭式前中网配合狭长的车灯，让整车看起来非常现代化。车身侧面采用了溜背式设计，突显运动感。
上汽智己的外观设计则更加前卫，车身线条流畅，具有强烈的未来感。前脸采用封闭式格栅，与狭长的车灯相呼应，让整车看起来非常精致。
科技配置：
根据科学的发展来看，未来会不会出现核动力汽车？
哈哈，这么初级的问题也有人问？核动力汽车看看成本就行了，成本高于汽油柴油的，一概淘汰。唯一能替代石油的，通过计算，只有煤炭和水生产的甲醇，没有其他，至于电池和氢能源，都是瞎扯淡，在成本面前，都得不到市场认可。虽然甲醇汽车遇冷，但我依然开发了纯甲醇汽车，和普通燃油车一个价格，全年不烧汽油了，省钱50%-马上让大家买到。我是技术牛逼哄哄的老张。
很明确地告诉题主，不是未来会不会出现核动力汽车，是现在已经出现了核动力汽车了。
这就是美国的好奇号火星车。这个火星车上的核动力装置重45公斤，可以提供140W的电力，这也火星车自行开进并进行科研探测的动力保证。
另外中国准备发射的登月车嫦娥号也配备有核动力装置，所以它也是一个种核动力汽车，大小和功率与好奇号相当。这可以保证嫦娥号在月球表面进行长时间长距离的机动。
所以核动力汽车并不是什么以后才会有的事情。可能楼主的意思是，会不会出现在普通人的车子上，以后普通人的车子会不会有核动力。回答是不会的，因为如果核能普及，只要修核电大力普及电力就行了，电动汽车只需要做好电池就行了。因为核有放射性，普通汽车防护困难也没有空上必要。当然以后的特种工程车，是有可能出现核动力的，但那种车子与普通人距离很远。
什么?out了吧？都9012年了，核动力什么的都不在话下，来来来，看下我公司最新生产的几辆核动力汽车，999999999万匹大马力，999999999万瓦大功率，百光年加速只要0.01秒，3秒直达广寒宫，与嫦娥妹妹开Paty。性能强劲，内外饰奢华大气，您值得拥有，随便选，随便挑。
1.奥迪Mesarthim F-Tron Quattro
出自战斗民族俄罗斯的汽车设计师之手，代号为Mesarthim F-Tron Quattro，搭载了全新4驱核动力系统。外型前卫十足，跟蝙蝠侠的车很像，对不对？在新能源车动不动就是什么纯电动、插电混动，这些都已经弱爆了，有木有？
该车搭载一套核动力系统，后轴前方安装了一套核动力装置，该装置产生的电能为电池充电，最后由电池为电机供电。由于采用核动力系统，所以该车的底盘也是全新设计的，并采用特殊的金属合金通过3D打印技术制造。厉害，厉害
2.凯迪拉克核动力汽车“WTF”
不是 “what the fuck”哦，凯迪拉克推出概念核动力车，WTF是WoRLdThoriumFuel（钍燃料）的缩写，该车的两个后轮之间有一个微型铀元素核反应堆，能够把水变成高压蒸汽，进而驱动汽车前进。
3.福特公司核动力汽车
美国福特公司于1957年生产出第一辆核动力概念车Nucleon，两个后轮之间的核反应堆以铀元素的核裂变为能源，能够把水变成高压蒸汽，再推动涡轮叶片驱动汽车。然后蒸气在冷却之后返回核反应堆里面再次加热。只要核燃料还没用完，它就能不断发出动力。
从科学的发展的角度来看，当然会！但从现在的科学技术来看，不会！
在我的有生之年，氢燃料的电池汽车更加普遍，而不是核动力的汽车。
那么我们从电影分析未来的技术：
1）悬浮技术
虽然现在有悬浮列车，但推进悬浮汽车也是现实的，但只能是特定的线路，利用类悬浮列车的技术，那么悬浮汽车还是能实现的。但是，悬浮不存在技术问题，利用喷射也可以实现悬浮，但消耗过多的能源动力，长期来看这是不能实现的。
2）自动驾驶
目前的特斯拉已经实现了L4的自动驾驶水平，随着5G以及后面的6G技术，随着各种传感器的数据快速传递，云计算，自动驾驶已经不再是梦想了预计10~20年，自动驾驶将大大的普及。
为什么电动车都设计得很科幻、前卫时尚，而燃油车却不是？
电动汽车「科技感」体现于中网设计
电动汽车的设计风格总是很有科技感，是一种非常「前卫」视觉效果。所谓前卫在设计领域可理解为不同现阶段普遍认知的创作，用两个字总结为另类，四个字总结则为与众不同。这里所指的“众”自然是保有量很大的燃油动力汽车，电动汽车与传统燃油车的设计核心差异主要为「封闭式中网」，其他结构特点与设计语言并没有颠覆性的升级。
燃油动力汽车的中网一定是「镂空」的，原因是需要通过中网完成两项任务。
燃油车装备的发动机叫做：往复活塞式-内燃式热机。这种机器是通过燃烧燃油产生热能，通过燃烧（化学反应）过程中分子的运动，推动内燃机的活塞往复运转带动曲轴运转输出转矩（动力），原理参考下图。
「燃烧」会产生高温，这是最简单的常识了。而金属材料的热饱和总是有极限的，超过极限就会造成材料的融化；所以由金属材料制造的发动机必须进行散热，散热的方式为防冻冷却液的循环流动。冷却液流进缸盖吸收热能，流动至前置散热水箱，通过行驶中从中网进入的自然风问水箱降温；低温水箱吸收冷却液的热能（尾气降温）后，冷却液再次流进缸盖吸热——周而复始。
「燃烧」是一种在高温环境中进行的氧化还原反应，是氧气与燃油中的碳氢化合物的化学反应过程。产生反应的基础必须有【氧气】，而空气中就含有20.95%（标注海拔常压常温环境）的氧气；所以想要让内燃机正常运行就要“吸空气”，中网镂空的设计是为保证进口气能够从正面（撞风面）利用正压获得空气，同时配合活塞运转产生的负压吸气则会有很好的效果了。简而言之，燃油动力汽车为了运行和冷却都需要空气，所以中网就得“镂空进气”。
电动机是通过电流传输到「电磁线圈」形成电磁场，磁场自然是有磁极的。而电动机中的永磁体也有磁极：同极相斥，异极相吸，这种自然法则不仅适用于生物体。那么利用磁极的互斥则能驱动一根直直的转子转动，这根转子就相当于内燃式热机的曲轴，其运转输出的转矩就是所谓的“扭矩/动力”了。
到此，以上就是小编对于未来科技前卫汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于未来科技前卫汽车的3点解答对大家有用。