大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未来的科技沉船的问题，于是小编就整理了4个相关介绍未来的科技沉船的解答，让我们一起看看吧。
- 未来日本面临沉没，我们中国“天鲲号”，能成为日本救命稻草吗？
- 有科学家提出岛国将会沉没，你们认为这些国家将会向哪个国家迁移？
- 撞上冰山真的能让像泰坦尼克那样的巨轮沉没吗？
- 巨鲸沉没后会形成鲸落，巨树死亡后会有类似的现象吗？
未来日本面临沉没，我们中国“天鲲号”，能成为日本救命稻草吗？
日本若沉没，“天鲲号”也无能为力！众所周知，岛屿升降是地壳运动的结果，是地壳局部板块结构位移造成的，是板块漂移所致，属结构变化。“天鲲号”作为亚洲最大重型绞吸挖泥船，虽挖泥功能了得，但面对因地壳变化、板块移动所引起的日本沉没也是“绠短汲深”，无能为力！届时只能任由日本国“涅槃”重生了！
日本面临沉默。有没有救命稻草？我认为应该有。救命稻草。究竟是什么？ 是全世界的全世界的温室气体排放量超标破量。北冰洋融化。减少高温气体的排放。或设置时光隧道。进行阻拦。这才是救命稻草。
有科学家提出岛国将会沉没，你们认为这些国家将会向哪个国家迁移？
没顶之灾，从直觉来说首先我们第一个选择权就是日本，其实并不是日本而是居住在海中央的图瓦卢！
由于全球气候变化和温室效应，导致珊瑚的生长速度减慢甚至大量死去，被珊瑚礁托起来的图瓦卢也会因此而“下沉”，50年内图瓦卢九个小岛将在世界地图上消失。
图瓦卢位于西太平洋马绍尔群岛西南部，在国际日期变更线西侧。南接斐济，北临基里巴斯，西望所罗门群岛，由9个环形珊瑚岛群组成，其中8个岛有人居住，陆地面积仅26平方公里。
图瓦卢陆地最高海拔仅4.5米，按照1993年到2010年的27年的数据来看，图瓦卢的海平面总共上升了18厘米到80厘米，以这个数字推算，50年之后，图瓦卢将彻底沉入海中。2000年2月19日平面升至3．2米。该国的大部分地区被海水淹没，首都的机场及部分房屋都泡在了汪洋大海之中，2月20日下午5时44分海潮才缓慢退却。但是，所以低洼地方的房屋全部没顶。
由于海平面的不断上升，图瓦卢准备举国搬迁，但是目前为止没有任何国家表示愿意接受图瓦卢的移民，所以他们的未来是未知的，只能靠联合国的出面了。 这位友友，搬迁并不是亡国，只要由国家愿意接纳他们，让出领土，或者他们能用钱买到领土就可以重建国家，制度会和他们以前一样无需改变，这是联合国有规定的。
文章写到这里不得不提一下岛国日本
美国科学家预测，经过2004年的印尼海啸，亚洲和太平洋板块变得越来越脆弱。特别是马里亚那海沟在大陆板块的挤压之下，正在以每年10厘米的速度向东北方向移动，随着海沟的推移，日本未来可能会沉没在海沟之中。那么到底有没有这种可能呢？马里亚那海沟是世界上最深的海沟，平均深度达到8000米，而我们知道的日本陆地海拔绝对没有超过8000米。也是就是说，如果日本沉没，可能连富士山都会完全消失于茫茫大海中，也就是日本所处的方向。如果科学家预测准确，那么也就是说日本如今完全是出于一个漏斗之上。
日本一旦沉没，势必会对全球的经济造成影响，特别是日本周边国家，中国肯定也不例外。但是由于二战期间，日本在中国的烧杀抢掠，一点经济影响对大国的我们根本就微不足道。其实最让人头疼的就是日本人安置问题。日本如果沉没，势必会寻求地方避难。那么中国面临的问题就是要不要接受这些日本难民。当然，从民族情感上来说，这种事情，不应该我们来做。毕竟，美国、加拿大、比利时、韩国、澳大利亚 、英国、法国、丹麦……这些国家都和日本关系密切，相信一定不会抛下日本的。
最好是让他们自生自灭，但是出于人道主义还是会拯救他们的，我想不可能把他们全部集体移民到哪一个国家，一定是张家五个李家十个那样打乱平分，不然的话，这个民族一旦羽翼丰满那就是后患无穷。
如果说这个岛国是指日本，就很有意思了，提问者为何不直接说明？其实大家都知道！我觉得，如果那事真的发生，岛国爱好和平的人别国是欢迎接收的，而那些极端的右翼分子和死不认错的阴谋家，我想他们一定会选择与岛国共存亡，就让他们与那个岛共同沉入海底吧…这样是不是对世界和平最有贡献的？
撞上冰山真的能让像泰坦尼克那样的巨轮沉没吗？
我相信冰山的撞击并不会像你想象的那样撕裂船体。恰恰相反，冰山令船板弯曲变形，导致铆钉无法受力弹出，使得海水大量涌入。
为了保证这样的巨轮不会沉没，人们可以说是绞尽了脑汁。船体内部可以密封为独立的水密隔舱(船员也可以在舰桥手动关闭水密门)，以防止海水的涌入。但是，这些水密隔舱的舱壁只建到了D层甲板。
泰坦尼克的设计是即使有四个水密舱遭到破坏，也依然能浮在水面上。然而，随着船头的下沉，海平面逐渐达到了D甲板。于是，海水溢过了水密隔舱墙壁的顶部，进入下一个水密舱。当时的情景是，五个水密舱全部进水，而海水的重量使得船头吃水过多，最终导致了巨轮的沉没。
1997年的那部电影中对这一情况诠释的非常好：
托马斯•安德鲁斯:水……用不了十分钟，水就会上升到龙骨以上十四英尺的地方。在艏尖舱，在所有三个货舱；还有六号锅炉房。
伊斯梅:我们什么时候能开始，该死的!
托马斯•安德鲁斯:是五个水密舱! 如果她的前四个水密舱遭到破坏，她仍然能浮在水面上，但是如果是五个就不行了！船头会开始下沉，水会从E层甲板位置的舱壁顶端漫过去，然后一层层、一间间的蔓延开——我们已经阻止不了了。
史密斯船长:那些泵……如果我们把门打开的话……
托马斯•安德鲁斯(打断): 泵能给你争取到时间，但只有几分钟。从这一刻起，无论我们做什么，泰坦尼克号都会沉没的。
伊斯梅(怀疑的)：这艘船是不会沉的!
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1912年4月14号晚11点40分，泰坦尼克号迎面撞上冰山，15号凌晨两点20分，这艘当时世界最大的邮轮永久下沉，葬身于冰冷彻骨的大西洋海底。1500人因此丧生。但事实真是这样吗？
雇工3000名，每周六天，六点准时开工，整整三年，死亡8人，246人受伤，泰坦尼克号才最终被建成。在“冰山撞击说”盖棺定论的100年后，科学家坚定辟谣：事故起因不是冰，而是火。
记者赛南追踪调查泰坦尼克之谜超过30年，他首次发现了在邮轮启航前，船身就存在巨大烧伤。冶金学家表示：要形成这片9米多宽的黑斑，至少需要持续三周以上的超高温灼烧。这期间难道没人发现船只起火吗？
管理层当然知道，但日子也定了，船票也卖了，更糟糕的是，工人罢工，煤炭开采停滞，再不按时开船就开不了了，开不了就要破产。于是，把烧焦的那面朝向大海之后，泰坦尼克号按时启航。结果冰山好死不死，直接撞到了烧焦部位上。
船上有1500瓶酒，两万瓶啤酒，八千根雪茄，却没有一只双筒望远镜。那是没有声纳的年代，望远镜用来观测航线，排除险情。第二个致命偶然就是：二副大卫开船前一刻被替换，匆忙下船的他忘记交接钥匙。三天之后，船员才发现用不了望远镜。直接导致了没有提前发现冰山。
第三个致命作死的点在于：泰坦尼克号超速了。由于各种原因，航行进度一直没赶上，事关邮轮未来名声，乘务长决定加速。等看到冰山，才发现根本停不下来。
救生船不足是第四个人为疏忽。本来需要60艘救生艇，才能装得下所有人。而在设计方案初稿里，只有48艘。等到总设计师亚历山大的定稿版本，只剩下了20艘。如此纯考虑美观而牺牲安全性的设计是如何过审的，至今不得而知。
第五点问题，出在救生演习上，事发当天早上，原定演习被船长爱德华临时取消。原因同样不明。直接导致本来只需10分钟的救生船平均下水时间被拉长到半小时。
险情初期，游客的不配合同样导致了救生艇浪费。第一艘小船坐了不到一半人。没人相信自己已经大难临头。
巨鲸沉没后会形成鲸落，巨树死亡后会有类似的现象吗？
从鲸落的整体过程我们可以看出，鲸落的意义在海洋生态系统中有一定的重要地位。 首先，最直观的，它为许多海洋生物提供了食物。这些海洋生物除了无脊椎动物和鱼类，还有许多微生物。与这些微生物相比，鲸的个体大小差别巨大，因此一头鲸的死亡能够养活的海洋生物个体数量是相当可观的。 其次，鲸落为许许多多的底栖生物提供了复杂的生境。一望无际的海底平原因为鲸落的出现而产生了小规模的生境变化，这样的生境变化尤其受一些钻孔生物、附着生物的欢迎。残余鲸落的出现为一些底栖动物提供了庇护场所，也为它们提供了有机质来源。 另外，鲸落促进了海洋上层有机物向海洋中下层的运输。深海的生产力仅依靠化能自养细菌供给是不够的，海洋生物进食和死亡产生的碎屑，例如海雪和鲸落，促进了营养物质向下运输，以供给深海的生物，也促进了化能自养细菌产生更多的能量。 最后，鲸落这一独特的生态系统促进了一些新生物种的产生。称其为新生物种，主要是因为这类物种只出现于鲸落这一特定环境，科学家们还未在其它海洋生境当中发现。例如Osedaxfrankpressi和Osedaxrubiplumus都是仅发现于鲸骨当中的小动物（形态描述发表于2004年）。鲸落里的秘密还有许多等着我们去发现。 鲸落的形成和消失对许多生物来说是漫长的。现存的鲸类数量比过往少之又少，有些特定种群，例如灰鲸的西太种群仅可怜的两位数，现状令人担忧。倘若人类捕食鲸类、食用鲸肉而不加以节制，恐怕其影响的生物数也数不清。但是，深海里的生物也不全靠鲸落生存，其各有各的生存之道。鲸落的消逝对未来海洋生态系统的影响，还在人们的探索目标中。
等同死树在森林中的作用是增加腐殖质,提高土壤的肥力,让其他的树能够长得更好.同时也使树林中的物质能量得到循环和更新,使生态系统更加充满活力.
到此，以上就是小编对于未来的科技沉船的问题就介绍到这了，希望介绍关于未来的科技沉船的4点解答对大家有用。